隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程速度加快。世界上已經(jīng)擁有了許多大城市，甚至是超級城市。城市化的發(fā)展也帶來了諸多問題，最讓人頭疼的可能算是交通問題了。例如北京這座城市，作為中國首都，城市化水平名列前茅。而北京的交通也是眾所周知的大難題。因此，傳統(tǒng)的交通技術(shù)和手段已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的要求，全世界國家都積極實(shí)踐著智能交通的運(yùn)行模式。對芯片技術(shù)的要求也越來越強(qiáng)烈，單片機(jī)解密行業(yè)的發(fā)展也搭上了快速通道。

    智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，系統(tǒng)涵蓋信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等諸多科技領(lǐng)域。而在智能交通產(chǎn)業(yè)鏈中其關(guān)鍵作用的當(dāng)屬集成電路芯片技術(shù)。整個交通系統(tǒng)由各個分支系統(tǒng)組成。傳感器芯片以及電腦控制芯片將各個系統(tǒng)編織成一個大網(wǎng)，為管理者和車主們提供交通情況信息。但是，基本上所有高端的芯片技術(shù)都被ITU-T、ISO/IEC、JVT等國外研究機(jī)構(gòu)和SONY、TI、ADI等國外廠商壟斷。沒有核心技術(shù)將成為一個國家發(fā)展智能交通道路上的攔路虎，中國便是如此，因缺乏核心技術(shù)而發(fā)展受到羈絆。

    說到我國的芯片技術(shù)，由于起步晚、起點(diǎn)低，因此落后于歐美等發(fā)達(dá)國家。為了智慧城市、平安城市等智能化建設(shè)需要，我國長期進(jìn)口國外高端芯片。對進(jìn)口芯片的依賴已經(jīng)成為一個頑固的病癥。與其花重金引進(jìn)芯片，不如引進(jìn)芯片技術(shù)。而單片機(jī)解密就能以最快的速度和最低的成本吸收國外先進(jìn)技術(shù)。能夠?yàn)槲覈�芯片研究注入高端芯片技術(shù)，為國內(nèi)外電子企業(yè)找回丟失的單片機(jī)資料或?qū)W習(xí)國外單片機(jī)企業(yè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)思路提供技術(shù)支持。

    在我國，龍人反向研究事業(yè)部（hgpczx.cn）是最先涉足單片機(jī)解密行業(yè)的公司。經(jīng)過長時間的研究，積累了豐富的解密經(jīng)驗(yàn)。專業(yè)為客戶提供單片機(jī)解密（MCU解密）、專用IC解密、芯片解密、PLD芯片解密,CPLD芯片解密、單片機(jī)開發(fā)服務(wù)等服務(wù)。擁有先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和專業(yè)的技術(shù)人才，為打造中國核心芯片技術(shù)助力。

    單片機(jī)解密雖然能夠成功借鑒別人的技術(shù)領(lǐng)先部分，但是，直接將他人的技術(shù)引入我國的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，肯定會水土不服，也會招來知識產(chǎn)權(quán)糾紛。在發(fā)展中國特色的道路上，應(yīng)該堅(jiān)持創(chuàng)新精神。單片機(jī)解密的創(chuàng)新就是在原芯片的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)研究，調(diào)整設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行個性化改良。經(jīng)過創(chuàng)新后的芯片，不但繼承了原芯片的技術(shù)散光點(diǎn)，還擁有了自己的新特色，能夠更滿足產(chǎn)品的發(fā)展需求。

    龍人為打造一站式的服務(wù)平臺，不僅為客戶提供各種芯片，甚至是疑難芯片的解密服務(wù)，還可以幫助客戶制定適合其產(chǎn)品要求的新芯片。為廣大客戶節(jié)約企業(yè)成本、縮短項(xiàng)目開發(fā)周期周期，持續(xù)提高其競爭能力與經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)過多年的創(chuàng)新實(shí)踐，龍人已經(jīng)逐步形成集反向研發(fā)、自主開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、技術(shù)服務(wù)與方案咨詢、產(chǎn)品定制開發(fā)等為一體的多元化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

    未來，隨著智能化和科技水平的發(fā)展進(jìn)步，人、車、路之間將會以一種更加和諧的形式呈現(xiàn)，智能交通將會更加造福于人類。