PCB抄板助力現(xiàn)代有軌電車步入“快車道”
來源：龍人計算機研究所 作者：站長 時間：2015-04-15 16:13:06
據(jù)南方都市報報道，本月底珠海將有四列有軌電車交付，算上此前交付的兩列，還剩四列將在7月份全部下線。根據(jù)目前北車珠�；氐慕ㄔO(shè)情況，預(yù)計明年的年產(chǎn)量將達到100列。眾所周知，中國最早的有軌電車出現(xiàn)于19世紀末，但隨著城市公共交通的發(fā)展和車輛增多，從20世紀50年代末開始，大城市陸續(xù)拆除有軌電車線路。到2000年，中國大陸仍有有軌電車運營的城市只剩下大連、長春和鞍山。為何現(xiàn)在有軌電車又開始受到關(guān)注，是什么推動了有軌電車步入了“快車道”？
現(xiàn)代有軌電車與傳統(tǒng)有軌電車比較
隨著城市交通日益擁堵，軌道及車輛技術(shù)的發(fā)展，有軌電車在運能、速度、安全和舒適等運營性能上有了質(zhì)的提高，在歐洲又開始受到關(guān)注。在20世紀90年代，它以新的姿態(tài)開始在歐洲逐步盛行，成為一種富有特色的公交方式。為與之前的系統(tǒng)有所區(qū)別，稱之為現(xiàn)代有軌電車。與傳統(tǒng)有軌電車在道路上固定運行的不靈活性及運能、速度、舒適性不佳等相比，現(xiàn)代有軌電車具有節(jié)能環(huán)保、中等運能、舒適人性化、環(huán)境適應(yīng)性強、建設(shè)靈活度高等特點。
PCB抄板助現(xiàn)代有軌電車快速推廣
相關(guān)專家認為，現(xiàn)代有軌電車在我國沒有得到大規(guī)模推廣與之前我國對城市軌道交通發(fā)展的重視度低以及現(xiàn)代有軌電車沒有完成國產(chǎn)化有很大關(guān)系。目前，我國現(xiàn)代有軌電車國產(chǎn)化正處于起步階段，而歐美發(fā)達國家已擁有成熟的現(xiàn)代有軌電車車輛的關(guān)鍵技術(shù)。進口有軌電車每列至少需要4000萬人民幣。而引用技術(shù)以后，每列有軌電車造價僅為進口價格的2/3-1/2。因此，對現(xiàn)代有軌電車進行PCB抄板國產(chǎn)化開發(fā)，有助于其在國內(nèi)的快速推廣。
現(xiàn)代有軌電車PCB抄板國產(chǎn)化研究
PCB抄板國產(chǎn)化研究是指將引進的外國產(chǎn)品進行反向技術(shù)研究，逆向還原其PCB文件、BOM清單、SCH原理圖文件等技術(shù)生產(chǎn)資料，進行電路板克隆或樣機制作，并注意消化吸收和二次開發(fā)，逐步把原來靠從國外引進的設(shè)備、產(chǎn)品、零部件，轉(zhuǎn)化為在本國生產(chǎn)制造的過程。PCB抄板國產(chǎn)化研究對于提高現(xiàn)代有軌電車的制造力極為重要，因為現(xiàn)代有軌電車的PCB抄板國產(chǎn)化是減少投資、提高投資效益最切實可行的重要舉措。
目前，國內(nèi)已形成了相關(guān)的專業(yè)反向研究機構(gòu)，如廣東龍人計算機PCB抄板公司，通過對傳統(tǒng)有軌電車系統(tǒng)進行反復(fù)PCB抄板改板和對進口現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)進行PCB抄板學習消化吸收，龍人抄板專家掌握了一系列現(xiàn)代有軌電車車輛的關(guān)鍵技術(shù)，包括無網(wǎng)供電、轉(zhuǎn)向架、鉸接式模塊化等技術(shù)。相信隨著公共交通需求的增長，以及中小城市機動車交通問題的出現(xiàn)，現(xiàn)代有軌電車PCB抄板改裝將擁有更加光明的前景。
現(xiàn)代有軌電車與傳統(tǒng)有軌電車比較
隨著城市交通日益擁堵，軌道及車輛技術(shù)的發(fā)展，有軌電車在運能、速度、安全和舒適等運營性能上有了質(zhì)的提高，在歐洲又開始受到關(guān)注。在20世紀90年代，它以新的姿態(tài)開始在歐洲逐步盛行，成為一種富有特色的公交方式。為與之前的系統(tǒng)有所區(qū)別，稱之為現(xiàn)代有軌電車。與傳統(tǒng)有軌電車在道路上固定運行的不靈活性及運能、速度、舒適性不佳等相比，現(xiàn)代有軌電車具有節(jié)能環(huán)保、中等運能、舒適人性化、環(huán)境適應(yīng)性強、建設(shè)靈活度高等特點。
PCB抄板助現(xiàn)代有軌電車快速推廣
相關(guān)專家認為，現(xiàn)代有軌電車在我國沒有得到大規(guī)模推廣與之前我國對城市軌道交通發(fā)展的重視度低以及現(xiàn)代有軌電車沒有完成國產(chǎn)化有很大關(guān)系。目前，我國現(xiàn)代有軌電車國產(chǎn)化正處于起步階段，而歐美發(fā)達國家已擁有成熟的現(xiàn)代有軌電車車輛的關(guān)鍵技術(shù)。進口有軌電車每列至少需要4000萬人民幣。而引用技術(shù)以后，每列有軌電車造價僅為進口價格的2/3-1/2。因此，對現(xiàn)代有軌電車進行PCB抄板國產(chǎn)化開發(fā)，有助于其在國內(nèi)的快速推廣。
現(xiàn)代有軌電車PCB抄板國產(chǎn)化研究
PCB抄板國產(chǎn)化研究是指將引進的外國產(chǎn)品進行反向技術(shù)研究，逆向還原其PCB文件、BOM清單、SCH原理圖文件等技術(shù)生產(chǎn)資料，進行電路板克隆或樣機制作，并注意消化吸收和二次開發(fā)，逐步把原來靠從國外引進的設(shè)備、產(chǎn)品、零部件，轉(zhuǎn)化為在本國生產(chǎn)制造的過程。PCB抄板國產(chǎn)化研究對于提高現(xiàn)代有軌電車的制造力極為重要，因為現(xiàn)代有軌電車的PCB抄板國產(chǎn)化是減少投資、提高投資效益最切實可行的重要舉措。
目前，國內(nèi)已形成了相關(guān)的專業(yè)反向研究機構(gòu)，如廣東龍人計算機PCB抄板公司，通過對傳統(tǒng)有軌電車系統(tǒng)進行反復(fù)PCB抄板改板和對進口現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)進行PCB抄板學習消化吸收，龍人抄板專家掌握了一系列現(xiàn)代有軌電車車輛的關(guān)鍵技術(shù)，包括無網(wǎng)供電、轉(zhuǎn)向架、鉸接式模塊化等技術(shù)。相信隨著公共交通需求的增長，以及中小城市機動車交通問題的出現(xiàn)，現(xiàn)代有軌電車PCB抄板改裝將擁有更加光明的前景。
